刚送走Uber,又迎来BlackLane,滴滴心好累

时间:2010-12-5 17:23:32  作者:admin   来源:未知  评论:0
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作者:首席媒体官

与中国优步的结合使得人们都认为在网约车市场,滴滴再无敌手,接下来的日子里就算躺着也能赚钱。但是,8月4日,它给所有专车司机内部推送的一篇名为“滴滴恐再遇强敌,德国专车平台BlackLane或将入华”却表明:网约车市场巨大,竞争还将继续,想躺着赚钱绝非那么容易。

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看到这里,很多人也许会问:这个BlackLane到底是谁?滴滴的市场份额依然是行业领先,它就算能进来,又能有多大影响,至于让滴滴这么忌惮?它又是否能完成Uber未竟的事业?

BlackLane是一家总部位于德国柏林的专车打车平台,成立于2011年,主要通过智能手机应用、网站和门户平台连接游客和司机,提供从机场出发,或目的地为机场的接驳服务。已在全球50多个国家的200多个城市和400多个机场展开服务。BlackLane作为Uber的对手成长飞快,也一直在关注中国的专车市场,虽没有大举入华,但已在开始在上海试点“Limo service”豪华轿车服务。

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看到这里,是不是觉得相比起Uber也并没有什么优势,那滴滴如此紧张的原因到底是什么?实际上,皇冠正网,BlackLane所主打的安全、固定费率、以及服务方面都是中国专车平台做的不好的一些地方,这对于当前专车行业屡屡爆出的安全以及服务问题、以及屡遭用户抱怨的动态定价机制都将是一个很大的冲击,因此滴滴也不得不谨慎对待。

首先,在安全方面,BlackLane有着非常严格的资质监管。想要成为BlackLane的入驻司机必须要经过公司的严格审核,获得许可资质之后才能入驻平台,为用户服务。这在之前,中国网约车审核还不是很严格的时候,还比较具有优势,但是“网约车新政”发布之后,所有的司机想要进入专车平台,则必须申请资格证。显然,双方对于低级的资质监管方面都非常重视,也没有明显的差距,重在后期的具体实施上。

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其次,与滴滴Uber等主要接入私家车不同,BlackLane则是在每座城市与当地具有运营资格证书的车行合作,寻求正规的经营路子。尽管“新政”承认了网约车的合法地位,但并没有认可私家车来做网约车服务,苛刻的条件使得很多私家车主望而却步。而BlackLane则并没有这样的顾虑,可以选择与出租车公司合作。

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再次,BlackLane采用独特的定价和调度算法,维持一种较低的固定费率价格,来赢取客户的满意度。滴滴Uber等的动态调价机制,虽是一种正常的市场调价行为,但是高昂的溢价却让很多用户都觉得接受不了,屡遭用户的抱怨。BlackLane采用类似于“一口价”的固定费率模式或许会更受用户青睐。

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最后,BlackLane最为标志性的服务举措就是向用户提供全天候不间断多语种的服务,这对于在华的外国人,以及晚间出行的用户具有极强的吸引力。

而滴滴与中国优步合并,优步员工去留问题给BlackLane的入华提供了一定的机会。自从优步与滴滴合并,优步员工就有一种被抛弃的感觉,不愿意去先前对手滴滴的麾下,对于神州易到的招揽也没什么想法。而BlackLane则可以利用这样的机会,挖角中国优步的员工,开拓中国市场,皇冠正网。而BlackLane与优步一样同为外来企业,因此,在与优步员工的沟通上或许会更顺畅一些。

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更让人好奇的是,BlackLane入华会不会出现下一轮的补贴大战。在滴滴优步合并的前一天,BlackLane宣布完成2000万美元的C轮融资,且资金将用于提升品牌的国际知名度,BlackLane已然是做好了充足的资金准备。但是“新政”明确表示不能进行恶意的低价竞争,因此,补贴或许会有,但是用户期待的“红包雨”“优惠券雨”应该都不会出现,皇冠正网

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BlackLane入华或许会对滴滴产生巨大的打击,但是想要撼动滴滴的领先地位,还是很有难度。这不光是滴滴自身实力强大,也在于交通基础设施是一项过于基础过于根本的服务,无论是从政治还是信息安全的角度,政府都很难接受一个外国公司成为出行市场的老大。但是对于滴滴来说,BlackLane依然是一个不容忽视的强劲对手。

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